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受益国际油运运价飙升中远海能上半年净利预增15倍

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受益国际油运运价飙升中远海能上半年净利预增15倍

  证券时报记者 严翠

  受益于今年以来国际油运市场运价飙升,主营原油、成品油及天然气运输的中远海能(600026)上半年净利润预增1510.1%。

  7月6日晚,中远海能披露上半年业绩预增公告称,经该公司财务部门初步测算,预计中远海能2023年上半年实现净利润约25.6亿元,与上年同期相比增加约24亿元,同比增长约1510.1%,预计2023年上半年扣非净利润约为22.3亿元,同比增长约1367.1%。

  对于上半年业绩大幅预增,中远海能表示,上半年国际油运市场的运价水平在剧烈波动中表现强劲。根据波罗的海***数据,2023年1-6月,全球超大型油轮(VLCC)中东-中国航线(TD3C)平均日收益(TCE)为43147美元/天,较去年同期增长约562%。

  “中国石油需求上涨以及美湾、巴西原油出口对长运距航线的贡献,是上半年VLCC运价高涨的主要驱动因素,公司科学研判市场走势、灵活布局全球船位,及时捕捉区域市场的成交机遇,实现整体船队收益的提升。”中远海能表示。

  据了解,国际油运市场具有高度的周期性。进入2023年6月以来,在多方面因素的推动下,国际油运市场又出现了阶段性的高点。根据行业的数据,作为国际油运市场主要航线的中东-远东航线VLCC运费指标,即世界油轮运价指数(WS、基准运费为100),2023年6月19日为83.05,2周内上涨了85%,创出自2023年3月下旬以来的最高水平。

  有意思的是,与国际油运运价走势相反,集装箱运价却呈下滑态势,进而影响相关上市公司上半年业绩。

  中远海控(601919)主营集装箱航运业务,据公司7月3日披露,上半年实现归属于上市公司股东的净利润约为165.51亿元,与上年同期相比减少约74.47%。

  中远海控称,今年上半年,由于集装箱航运业供需发生变化,中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下降69.31%。在上年同期业绩基数较高的情况下,报告期内公司集装箱航运业务收入同比下降,导致业绩与上年同期相比减少。

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